Направленные на проблемы сварки конструкционной стали, выделены некоторые общие сварочные материалы и успешный опыт в практике сварки; в части резки кислородно-ацетиленом, предоставлены советы по решению проблем сварки, обсуждаются приложения резки и производительность кислородных копий и горелок; для крепежных изделий, часто используемых в сварных конструкциях, в этой статье в основном представлены широко используемые болты, гайки и способы их применения.

Проблемы и решения в процессе сварки

1.1 Сварка толстых и тонких пластин

1. При сварке стальных заготовок газометаллической дуговой сваркой (GMAW) и флюсокордовой газовой дуговой сваркой (FCAW), если толщина заготовки превышает максимальный сварочный ток, который может обеспечить сварочный аппарат, как это будет обработано?

Решением является предварительный нагрев металла перед сваркой. Используйте пропан, стандартный газ или ацетиленовую горелку для предварительного нагрева зоны сварки заготовки. Температура предварительного нагрева составляет 150~260℃, а затем сварка. Цель предварительного нагрева металла в зоне сварки заключается в том, чтобы предотвратить слишком быстрое остывание зоны сварки и предотвратить трещины или недостаточное сплавление сварного шва.

2. Если для сварки тонкой металлической крышки на более толстую стальную трубу необходимо использовать газовую дуговую сварку или сварку с защитным газом проволокой с порошком, и если сварочный ток нельзя правильно настроить во время сварки, могут возникнуть две ситуации: Во-первых, чтобы предотвратить прожигание тонкого металла и уменьшить сварочный ток. В этот момент тонкая металлическая крышка не сможет быть сварена к толстой стальной трубе; во-вторых, избыточный сварочный ток прожжет тонкую металлическую крышку. Как следует поступить в этом случае?

Существует два основных решения:

①Отрегулируйте сварочный ток, чтобы избежать прожига тонкого металлического покрытия, предварительно нагрейте толстую стальную трубу сварочной горелкой, а затем используйте процесс сварки тонкой пластины для сварки двух металлических конструкций.

②Отрегулируйте сварочный ток для сварки толстых стальных труб. При сварке сохраняйте время удержания сварочной дуги на толстых стальных трубах на уровне 90% и уменьшайте время удержания на тонких металлических покрытиях. Следует отметить, что хорошие сварные соединения могут быть получены только при мастерстве этой техники.

3. При сварке тонкостенной круглой трубы или прямоугольной тонкостенной трубы к толстой пластине, сварочная проволока легко прожигается через тонкостенную трубу. Помимо вышеуказанных двух решений, есть ли другие решения?

Да, в основном используется теплопоглощающая стержень во время процесса сварки. Если твердой круглой стержень вставлен в тонкостенную круглую трубу или твердый прямоугольный стержень вставлен в прямоугольное трубное соединение, твердой стержень заберет тепло из тонкостенной заготовки и предотвратит прожиг.

Как правило, большинство поставляемых материалов голых или прямоугольных труб имеют твердые круглые или прямоугольные стержни тесно вставленные в них. При сварке следует обратить внимание на то, чтобы сварка была удалена от конца трубы, который является самой слабой областью, где наиболее вероятно возникновение прожига.

4. Когда необходимо сварить оцинкованные или содержащие хром материалы к другой части, как это следует сделать?

Лучший метод - отшлифовать или отшлифовать область вокруг сварки перед сваркой, потому что оцинкованные или содержащие хром металлические пластины не только загрязнят и ослабляют сварку, но и высвобождают токсичные газы во время сварки.

1.2 Сварка контейнеров и рамных конструкций

1. Если для запечатывания понтонов или конца полой конструкции используется процесс сварки (например, пайка), что будет сделано во время окончательного запечатывания сварки, чтобы предотвратить попадание горячего воздуха в контейнер и его разрыв?

Сначала просверлите отверстие для снятия давления диаметром 1,5 мм на поплавке для облегчения циркуляции горячего воздуха около сварки и внешнего воздуха, затем выполните закрытую сварку, и, наконец, сварите и запечатайте отверстие для снятия давления.

При сварке конструкции газового резервуара также можно использовать отверстия для снятия давления. Следует отметить, что сварка в закрытом контейнере очень опасна. Перед сваркой убедитесь, что внутри контейнера или трубы чисто и избегайте наличия легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ или газов.

2. Когда необходимо использовать газометаллическую дуговую сварку, сварку проволокой с флюсом под газовой защитой или вольфрамовую дуговую сварку для сварки экрана, металлической сетки или расширенного металла к стальной конструкции рамы, металлическая сетка склонна к прожигу во время сварки. Как справиться с явлением отказа сварки и недостаточного сплавления?

①Поместите неметаллические шайбы на металлическую сетку или расширенный металл и зажмите шайбы, металлическую сетку и раму вместе. Не допускаются содержащие хром или оцинкованные шайбы. Шайбы должны быть без покрытия.

② Поместите более крупную шайбу поверх шайбы на сваренном месте в качестве теплоотвода. Верхняя прокладка должна иметь большее отверстие, чем нижняя прокладка, чтобы избежать сваривания также верхней прокладки. Затем произведите сварку через два отверстия прокладки так, чтобы сварка была в нижней части прокладки. Оператор может использовать другие методы для получения достаточного тепла и выполнения сварки, и будьте осторожны, чтобы предотвратить прожигание окружающего экрана или металлической сетки.

③Другой метод - использовать металлическую полосу с отверстиями, выровнять отверстия с деталями для сварки, поместить теплорассеивающую прокладку, а затем выполнить точечную сварку.

1.3 Ремонт сваренных компонентов

1. Помимо использования обычного открывателя для гвоздей, какие другие методы можно использовать для удаления поврежденных или ржавых винтов?

Здесь представлены два основных метода:

① Если установленные винты не будут повреждены при нагреве, вы можете использовать кислородно-ацетиленовую горелку для нагрева гайки и ее сборок до красной жары, а затем быстро охладить водой для облегчения удаления винтов. Этот процесс может потребовать несколько раз нагрева, холодного охлаждения.

② Если винтовая канавка, гайка или зубчатое гнездо повреждены или отсутствуют, вы можете поместить гайку на верхнюю часть (или оставшуюся часть) головки винта, затянуть гайку, а затем использовать любой метод сварки для заполнения внутри гайки и винта металлом.

Это соединит гайку и оставшуюся часть винта, затем поместите гаечный ключ или плоскогубцы на гайку и быстро вытащите винт. Использование этого метода поможет обеспечить новую точку захвата и использовать тепло для затяжки винта, а также использовать сварку для удаления оставшейся части шпильки.

2. Если у вас изношенный коленчатый вал, каким образом лучше всего его отремонтировать и укрепить сваркой?

При ремонте изношенного коленчатого вала можно использовать дуговую сварку в защитной газовой среде, дуговую сварку с флюсированным проволочным электродом или вольфрамовую дуговую сварку. Однако для получения удовлетворительной формы наплавочного шва необходимо обратить внимание на следующие четыре требования.

① сделать направление наплавочного шва параллельным оси коленчатого вала.

② сначала нанесите сварочный шов на нижнюю часть коленчатого вала, а затем поверните коленчатый вал на 180°, чтобы нанести следующий сварочный проход. Это позволит сбалансировать напряжение от сварки и значительно уменьшить деформацию от нагрева при сварке. Следует отметить, что последовательное наложение сварочного покрытия на первый сварочный проход вызовет деформацию коленчатого вала. Этот процесс нанесения покрытия подходит для ремонта и сварочных работ на роликовых коленчатых валах.

③ необходимо поддерживать 30% -50% перекрытие нанесенного металла между двумя сварными швами, чтобы обеспечить гладкость поверхности сварного шва во время обработки после сварочного ремонта.

④ при использовании ручной дуговой сварки и дуговой сварки с флюсированным проволочным электродом необходимо очистить остаточный флюс между сварными швами щеткой или резкой.

Помимо вышеуказанных методов ремонта коленчатого вала, вы также можете добавить наплавочный шов на каждой позиции 90° коленчатого вала, чтобы дополнительно снизить деформацию сварки. При ремонте бронзовых или медных деталей добавление пайки более полезно, чем использование наплавки для снятия напряжения и деформации.

3. Если в оборудовании застрял стальной подшипник, и вы не хотите списывать оборудование, каким образом следует использовать сварку для удаления подшипника?

Сначала на внутренней поверхности подшипника сваривается сварной шов, и диаметр подшипника уменьшается за счет растягивающей силы сварного шва. Тепло сварочного процесса должно быть добавлено, чтобы подшипник двигался. Если труба диаметром 10 см покрыта сварными швами на внутренней поверхности, диаметр стальной трубы уменьшится на 1,2 мм. Используйте сварку для удаления застрявших подшипников

4. Часто возникают трещины в конструкциях масляного бака или корпуса судна. Как их предотвратить?

Сначала в конце трещины просверливается небольшое отверстие, чтобы помочь распределить напряжение на конце на большем расстоянии, а затем сваривается серия многоходовых сварных швов различной длины для увеличения прочности стальной пластины в передней части трещины. Предотвращение роста трещин в стальных пластинах

Улучшенная версия сварки

2.1 позиционирование и утолщение армировочных пластин

1. Армировочные пластины часто свариваются на поверхность стальной пластины (основной пластины). Сварные швы на внешнем крае армировочной пластины могут легко вызвать поднятие центра армировочной пластины, оставив поверхность стальной пластины и вызвав угловую деформацию. Это явление увеличит сложность обработки и точения. Как решить эту проблему?

Решением является использование штекерной сварки или пазовой сварки посередине армировочной пластины для прилегания поверхности армировочной пластины к поверхности основной пластины для устранения деформации и облегчения механической обработки. Используйте метод штекерной сварки или пазовой сварки для позиционирования армировочной пластины

2. Иногда необходимо утолщить подложку в небольшой области подложки, но утолщенная область не должна превышать область всей подложки. Как решить эту проблему?

Вставьте толстую металлическую пластину в часть подложки, которая нуждается в утолщении, а затем закрепите ее сваркой. Толстые пластины встроены в основную пластину. Это может обеспечить достаточную толщину для последующей обработки, расточки или сверления и может заменить детали большой толщины или литые детали в оборудовании.

3. Каков стандартный метод увеличения жесткости плиты для переноса нагрузок?

Стандартный способ укрепления плиты для переноса нагрузок - сварка серии уголков вертикально к плите и добавление уголковой стали для укрепления плиты.

2.2 контроль шума и вибрации

1. Какие технические меры могут быть использованы для снижения шума и вибрации металлических пластин?

Проблемы с шумом, как и проблемы с вибрацией, также могут быть решены путем снижения резонансной частоты металлической пластины. Основные используемые методы следующие:

① увеличение жесткости за счет изгиба, скручивания или усиления в виде желоба;

② разрежьте плиту на серию маленьких частей для усиления опоры;

③ использование поверхностного напыления;

④ на поверхность плоской пластины наклеена слой виброабсорбирующего волокнистого материала.

4 способа снизить шум путем увеличения резонансной частоты. Вибрации, вызванные относительно низкими частотами, обычно снижаются путем увеличения жесткости металла.

2. Когда вы хотите выполнить фасонную сварку между одной плоской пластиной и другой плоской пластиной в вертикальном направлении, как вам следует работать, если у вас есть только с-образный зажим?

При сварке используйте стальную остановку или прямоугольный объект в качестве вспомогательного инструмента, а также используйте с-образный зажим и прямоугольную остановку для зажима фасонной сварки.

Zhouxiang Enterprise

Специализируется на производстве линии светлых и тяжелых стальных H-балок, линии производства коробчатых балок, горизонтальной линии производства, двойной сварки и автоматической рихтовки, всех видов автоматизированных индивидуальных линий сборки; включая ЧПУ плазменную резку, волоконно-лазерную плоскую резку, лазерную трубную резку, интегрированную машину для резки труб и пластин, ручную лазерную сварку, машину для сборки H-балок, козловую подплавленную дуговую сварку, машину для рихтовки H-балок, машину для шариковой обработки, интегрированную машину для сборки и сварки H-балок и рихтовки, специальную сварочную машину, вспомогательную машину, прокаточную машину, профильно-гибочную машину, различные сварочные машины и т. д.

Сделано Zhouxiang, профессиональное качество, высокая точность, высокая скорость.

Ведущие технологии, стабильное качество, продукция хорошо продается как на внутреннем, так и на внешнем рынке.